10 शहरों में सबसे कमिटेड कम्यूट्स हैं

यात्रा और आवागमन दो सबसे सामान्य चीजें हैं जो हम अपने दैनिक जीवन में करते हैं। आंकड़े बताते हैं कि हम अपने जीवन का लगभग आठवां भाग यात्रा में बिताते हैं क्योंकि हम रोज स्कूल जाते हैं या काम करते हैं। कुछ शहरों में लंबी और चौड़ी सड़कें होती हैं जो अक्सर सप्ताहांत के दौरान तनाव मुक्त होने के कारण कार मुक्त होती हैं। हालांकि, अन्य शहरों में सड़कें हैं जो लगातार कारों और सार्वजनिक परिवहन द्वारा कब्जा कर ली गई हैं, जिसके कारण यातायात व्यस्त हो गया है जो यात्रियों के दैनिक जीवन को प्रभावित करता है। नीचे सबसे भीड़भाड़ वाले ट्रैफ़िक वाले शीर्ष 10 शहर हैं। 2

10. बैंकाक, थाईलैंड

बैंकॉक में ट्रैफिक सब कुछ धुंधला है।

बैंकाक दुनिया भर के पर्यटकों और दुकानदारों को आकर्षित करता है, लेकिन बड़ी आबादी शहर के यातायात के साथ महत्वपूर्ण समस्याओं का कारण बनती है। बैंकॉक में वाहनों की संख्या में वृद्धि ने भीड़ में योगदान दिया है जो 2012 के कार रिफंड के लिए नए कार मालिकों को जिम्मेदार ठहराया गया है। हालांकि सरकार ने लोगों को नई कार खरीदने के लिए प्रोत्साहित किया, लेकिन शहर के बुनियादी ढांचे में बहुत सुधार नहीं हुआ। वर्तमान में, शहर में 5 मिलियन से अधिक कारें हैं लेकिन एक सड़क संरचना है जो केवल 2 मिलियन वाहनों को समायोजित कर सकती है। INRIX Inc. के एक अध्ययन के अनुसार, बैंकाक के यात्रियों ने 2016 में औसतन 64.1 घंटे ट्रैफिक जाम में बिताए। इस भीड़ के कारण ड्राइवरों को इस प्रक्रिया में ईंधन खोना पड़ा।

9. लंदन, इंग्लैंड

सेंट्रल लंदन में एक भीड़भाड़ वाली सड़क।

लंदन में, बसें, वैन, टैक्सी, ट्रक और कारें अक्सर सुबह के समय ट्रैफिक में फंस जाती हैं जिससे स्कूल या काम पर जाना मुश्किल हो जाता है। 2003 में, शहर को हिलाने की कोशिश में ड्राइवरों पर एक कंजेशन लेवी लगाई गई थी। यह आरोप शुरू में सफल रहा क्योंकि वाहन पिछले वर्ष की तुलना में 10.9 मील प्रति घंटे की औसत गति से चले गए जब वे 8.8 मील प्रति घंटे की औसत गति से चले गए। हालांकि, 2015 में, इस क्षेत्र में वाहनों की औसत गति धीमी होकर 8.3 मील प्रति घंटे हो गई। बिगड़ती ट्रैफिक स्थिति को उबेर कार हायर, अमेजन डिलीवरी, और शहर में साइकिल लेन की स्थापना सहित कारकों को जिम्मेदार ठहराया गया है।

8. मुंबई, भारत

मुंबई में मुख्य ट्रेन स्टेशन के आसपास यात्री और वाहन यातायात।

ट्रैफिक जाम में फंसना मुंबई की सड़कों पर ड्राइविंग का एक नियमित हिस्सा है। हालाँकि यह शहर कभी सड़कों पर अनुशासन के लिए जाना जाता था, लेकिन अब यह सबसे खराब यातायात भीड़ वाले शहरों में से है। मुंबई में यातायात की भीड़ का मुख्य कारण ट्रैफिक नियमों की अवहेलना है जैसे कि ट्रैफिक सिग्नल कूदना, पैदल चलने वालों का अपमान करना, लेन काटना और यहां तक ​​कि गलत साइड पर ओवरटेक करना। सड़कों पर निजी कारों में भी वृद्धि हुई है और यात्रा के साथ चल रहे बुनियादी ढांचे के विकास में भी तेजी आती है।

7. बीजिंग, चीन

बीजिंग सेंट्रल बिजनेस डिस्ट्रिक्ट के पास जाने वाला ट्रैफ़िक

2015 में AutoNavi Software Co के अनुसार, बीजिंग जल्दबाज़ी के दौरान ट्रैफ़िक जाम में औसतन 32 मिनट प्रति घंटा खर्च करता है। वर्कर्स स्टेडियम नॉर्थ रोड 2015 में देश की सबसे भीड़भाड़ वाली सड़क थी, जिसमें अप्रैल से जुलाई तक औसतन 162 घंटे जाम रहता था। वॉल स्ट्रीट जर्नल की रिपोर्टों के अनुसार, बीजिंग में औसत यात्रा की गति 7.5 मील प्रति घंटे है। बीजिंग में ट्रैफिक जाम का प्रमुख कारण बहुत अधिक कारें हैं। 2010 में, बीजिंग की सड़कों पर 5 मिलियन से अधिक कारें और 20 मिलियन लोगों की आबादी थी। 2015 में, बीजिंग सरकार ने नई कारों के लाइसेंस को प्रतिबंधित करना शुरू कर दिया और यातायात की भीड़ को कम करने के लिए मेट्रो में यात्रा करने की लागत को कम कर दिया।

6. लॉस एंजिल्स, संयुक्त राज्य अमेरिका

कारों की उच्च मात्रा लॉस एंजिल्स के फ्रीवे का उपयोग करती है।

2015 में, लॉस एंजिल्स-सांता एना क्षेत्र में ड्राइवरों ने औसतन 81 घंटे यातायात में बिताए, जो कि INRIX द्वारा किए गए एक अध्ययन के अनुसार अमेरिका के किसी भी महानगरीय क्षेत्र में देखा गया। इस क्षेत्र में भीड़ का मुख्य कारण अर्ध सघन पैटर्न है जो निवासियों को ड्राइव करने के लिए मजबूर करता है।

5. लुआंडा, अंगोला

लुआंडा, अंगोला में एक व्यस्त राजमार्ग।

6 मिलियन से अधिक लोगों की आबादी के साथ लुआंडा, अंगोला की राजधानी है। लुंडा को रहने के लिए सबसे महंगे शहरों में से एक माना जाता है और शहर में 53% लोग गरीबी में रहते हैं। लुआंडा में यातायात भी एक बड़ी चुनौती है और यह खराब सड़क नेटवर्क के कारण है। वर्तमान में सड़कों का पुनर्निर्माण किया जा रहा है। खराब सड़कें शहर में भीड़भाड़ का प्रमुख कारण हैं।

4. काहिरा, मिस्र

मिस्र के काहिरा में एक भीड़भाड़ वाला राजमार्ग।

19 मिलियन से अधिक लोग काहिरा के महानगरीय क्षेत्र में निवास करते हैं, जो मिस्र की आबादी का पांचवां हिस्सा है। काहिरा में यातायात की भीड़ एक गंभीर समस्या है और यह अर्थव्यवस्था और इसके लोगों के जीवन की गुणवत्ता पर प्रतिकूल प्रभाव डालती है। लंबे समय तक वाहन यातायात में फंसे रहते हैं, वे जितना अधिक ईंधन की खपत करते हैं। यातायात में लंबे समय तक रहने के कारण पर्यावरण के लिए हानिकारक उत्सर्जन में वृद्धि हुई है। ईंधन सब्सिडी काहिरा में यातायात की भीड़ का प्रमुख कारण है क्योंकि सस्ती ईंधन निवासियों को ऑटोमोबाइल खरीदने के लिए प्रोत्साहित करता है।

3. साओ पाओलो, ब्राजील

साओ पाउलो में यातायात तेजी से आगे बढ़ रहा है, हालांकि कारों की उच्च मात्रा जल्दी से भीड़ का कारण बन सकती है।

ब्राजील में साओ पाउलो एक भीड़भाड़ वाली सड़क नेटवर्क का अनुभव करता है, जहां खराब मौसम और सप्ताहांत के दौरान ट्रैफिक जाम 100 किमी या 200 किमी तक लंबा हो जाता है। साओ पाउलो दुनिया का 7 वां सबसे अधिक आबादी वाला शहर है जिसकी आबादी लगभग 11.3 मिलियन है। शहर में 7 मिलियन से अधिक वाहन हैं। साओ पाउलो में तीव्र यातायात भीड़ के कारण लंबे समय तक आवागमन, उच्च वायु प्रदूषण और व्यापार के संचालन में कठिनाई होती है जो कि प्रसव जैसे समय पर निर्भर करता है। साओ पाउलो में सालाना 7.5% की दर से ट्रैफिक बढ़ता है। दैनिक आधार पर, साओ पाउलो में नागरिक औसतन तीन से चार घंटे ट्रैफिक में फंसे रहते हैं, जिससे आवागमन में देरी होती है।

2. ढाका, बांग्लादेश

बांग्लादेश के ढाका में एक राजमार्ग।

ढाका में, यातायात की भीड़ असहनीय हो गई है। ढाका में भारी यातायात की भीड़ खराब शहरी नियोजन, खराब सड़क नेटवर्क के कारण है जो अक्सर बाढ़ के दौरान मिट जाती है क्योंकि उनमें उचित जल निकासी, वैकल्पिक मार्गों की कमी और संकीर्ण सड़कें होती हैं। कुछ का कहना है कि सड़क की भीड़ को कम करने के लिए ढाका में अधिक सड़कों की आवश्यकता है क्योंकि केवल 7% भूमि सड़क द्वारा कवर की जाती है।

1. लागोस, नाइजीरिया

लागोस के विशाल राजमार्ग।

लागोस, नाइजीरिया लगभग 21 मिलियन लोगों की आबादी के साथ दुनिया के सबसे बड़े शहरों में से एक है। शहर भी अपने पागल यातायात भीड़ के लिए कुख्यात है। ईंधन सब्सिडी ने एक कार के मालिक होने के लिए इसे सस्ता कर दिया है जो भीड़ की ओर जाता है। लागोस का मार्ग सीमित है और अगर सड़क टूटती है तो पूरे शहर का समर्थन हो जाता है। भीड़भाड़ का मुख्य कारण ओवरपॉपुलेशन है और बढ़ती आबादी को समायोजित करने के लिए सड़क सुविधाओं में सुधार नहीं किया गया है। भीड़ के घंटों के दौरान लागोस में यात्रा करने से सड़क पर लगने वाला समय चार घंटे तक बढ़ सकता है।

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