व्यवसायों के लिए सबसे मुश्किल देश खेप को ट्रैक करने के लिए

इसके निर्माण और उपयोगी जीवन के कुछ बिंदु पर, हमारे द्वारा खरीदी जाने वाली लगभग सभी चीज़ों को हवाई, रेल, सड़क और / या समुद्र से एक स्थान से दूसरे स्थान तक पहुँचाया जाता है। एक देश का डाक, परिवहन और शिपिंग उद्योग अपने घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्य के लिए महत्वपूर्ण हैं।

पैकेज और कंसाइनमेंट ट्रैकिंग लॉजिस्टिक्स किसी देश के परिवहन और शिपिंग बुनियादी ढांचे की दक्षता को मापने का एक तरीका है। आधुनिक शिपमेंट उद्योग में, खुदरा विक्रेता और उपभोक्ता दक्षता और मन के टुकड़े के लिए ट्रैकिंग नंबर पर भरोसा करते हैं। ग्राहक अपनी यात्रा में हर बिंदु पर अपने पैकेज के स्थान को इंगित कर सकते हैं, जिससे उन्हें अपने उत्पाद के वितरण और उपयोग के लिए आगे की योजना बनाने की अनुमति मिलती है, जबकि ट्रैकिंग जानकारी तक पहुंचने वाले व्यवसाय अस्पष्ट अनुमानों के बजाय सटीक सटीकता के साथ ग्राहक के सवालों का जवाब दे सकते हैं।

सोमालिया, अफगानिस्तान, सीरिया, गैबॉन, क्यूबा, ​​गाम्बिया, जिबूती, इरिट्रिया, मोजाम्बिक और कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य जैसे देशों में खेप की ट्रैकिंग अत्यधिक अविश्वसनीय है। राजनीतिक अस्थिरता, खराब व्यापार संबंध, आपराधिक गतिविधि और अक्षम परिवहन बुनियादी ढांचे जैसे कारकों के कारण इन देशों में ट्रैकिंग मुश्किल है। ये कारक प्रभावित देशों के भीतर व्यापार या आर्थिक सुधार के लिए एक महत्वपूर्ण चुनौती पेश करते हैं, क्योंकि निवेशक व्यवसाय शुरू करने या किसी ऐसे देश के साथ व्यापार संबंधों को बढ़ाने के लिए अनिच्छुक होते हैं, जिसमें माल भेजना समय पर आने की संभावना कम होती है, अगर वे यहां तक ​​पहुंचे।

चोरी और चोरी

व्यापारी जहाजों के खिलाफ समुद्री डकैती का मुद्दा दुनिया के कुछ हिस्सों में, खासकर अफ्रीका के हॉर्न के आसपास, वाणिज्य आंदोलन के लिए एक महत्वपूर्ण खतरा है। इसके उत्तरी तट स्वेज नहर शिपिंग मार्ग के हिस्से के साथ हैं, जो प्रत्येक वर्ष 21, 000 जहाज गुजरते हैं। प्रभावित देशों में सोमालिया और पड़ोसी देश जैसे इरिट्रिया और जिबूती शामिल हैं। मेडागास्कर के तट पर चोरी भी मोजाम्बिक के लिए एक बड़ी समस्या है, और गिनी के खाड़ी में सशस्त्र हमलों ने गैबॉन को शिपिंग की धमकी दी है।

राजनैतिक अस्थिरता

हॉर्न ऑफ़ अफ्रीका क्षेत्र में पायरेसी में वृद्धि के लिए सोमाली गृह युद्ध एक प्रमुख उत्प्रेरक था। सोमाली नौसेना के भंग होने के बाद, इसके पानी को असुरक्षित छोड़ दिया गया था। अफगानिस्तान में 20 वर्षों से युद्ध चल रहा है, और इसकी कमजोर अर्थव्यवस्था ने देश के परिवहन नेटवर्क के पर्याप्त विकास और रखरखाव के लिए अनुमति नहीं दी है। जिबूती के भीतर पश्चिमी व्यापार और शिपिंग हित आतंकवाद के निरंतर खतरे के तहत काम करते हैं, विशेष रूप से आतंकवादी समूह अल शबाब द्वारा। गाम्बिया की खराब न्यायिक प्रणाली और सरकार के भीतर व्याप्त भ्रष्टाचार के कारण देश की बहुप्रचारित परिवहन प्रणाली का न्यूनतम विकास हुआ है। कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य में परिवहन और ईंधन की आपूर्ति प्रणाली अभी तक पहले और दूसरे कांगो युद्धों में हुए विनाश से उबर नहीं पाई है। किंशासा, मातड़ी और लुबुम्बाशी के बाहर, वाणिज्यिक सड़क परिवहन वस्तुतः अस्तित्वहीन है।

व्यापारिक संबंध

2011 में, सीरिया में चल रहे संघर्षों के कारण लंदन मरीन इंश्योरेंस मार्केट की उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों की सूची में देश का समावेश हुआ। शिपिंग लागत में बाद में वृद्धि ने सीरिया के शिपिंग और माल परिवहन के संचालन पर पर्याप्त टोल लिया है। बंदरगाह बहुत कम गतिविधि देख रहे हैं, और सड़क ढुलाई कंपनियां उन सामानों के लिए वैकल्पिक मार्ग तलाश रही हैं जिन्हें आमतौर पर देश भर में पहुँचाया जाता था।

क्यूबा के खिलाफ दशकों से चल रहे संयुक्त राज्य अमेरिका के व्यापार ने उस देश के भीतर शिपिंग और व्यापार संबंधों को बुरी तरह प्रभावित किया है। राजनीतिक भ्रष्टाचार और क्षुद्र अपराध ने एक अविश्वसनीय परिवहन बुनियादी ढांचे में आगे योगदान दिया है।

प्रगति की ओर प्रगति

इन मुद्दों को संबोधित करना सरकारों और व्यवसायों दोनों के लिए चुनौतियों का एक जटिल समूह पेश करता है। हालांकि, प्रगति की जा रही है। विश्व नौवहन परिषद (WSC), अंतर्राष्ट्रीय चैंबर ऑफ शिपिंग (ICS), अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO), और विभिन्न सरकारें हिंद महासागर में समुद्री डकैती पर कड़ी निगरानी रख रही हैं। ये संगठन समुद्री डाकुओं के हमलों को रोकने और जवाब देने के लिए जहाजों के लिए उद्योग सर्वश्रेष्ठ प्रबंधन प्रथाओं (बीएमपी) को विकसित और संशोधित करने के लिए काम कर रहे हैं।

इसके अतिरिक्त, इनमें से कुछ देश सभी आयातित और निर्यातित उत्पादों के लिए देशव्यापी इलेक्ट्रॉनिक कार्गो ट्रैकिंग सिस्टम को लागू कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, गैबॉन को अब आवश्यकता है कि सभी कार्गो को बीआईईटीसी (बॉर्डर्यू डी आईडेंटिफिकेशन इलेक्ट्रॉनिक डे ट्रैकेबिलिटी डे कारगेन / इलेक्ट्रॉनिक कार्गो ट्रैकिंग नोट) के माध्यम से पंजीकृत और ट्रैक किया जाए। जैसे-जैसे यह तकनीक अधिक व्यापक रूप से उपलब्ध हो जाती है, अन्य विकासशील देशों में खेप की शिपिंग में सुधार हो सकता है।

व्यवसायों के लिए सबसे मुश्किल देश खेप को ट्रैक करने के लिए

श्रेणी	देश	विश्व बैंक और तुर्कु स्कूल ऑफ इकोनॉमिक्स कंसाइनमेंट ट्रैकिंग इंडेक्स (1 = सबसे खराब; 5 = सर्वश्रेष्ठ)
1	सोमालिया	1.75
2	अफ़ग़ानिस्तान	1.85
3	सीरिया	1.90
4	गैबॉन	1.92
5	क्यूबा	1.99
6	गाम्बिया	2.00
7	जिबूती	2.00
8	इरिट्रिया	2.01
9	मोजाम्बिक	2.08
10	डेमोक्रेटिक रीपब्लिक ऑफ द कॉंगो	2.10