प्रति व्यक्ति वाहन द्वारा अमेरिकी राज्य
अमेरिका में वाहन स्वामित्व का संक्षिप्त इतिहास
जब ऑटोमोबाइल का आविष्कार पहली बार किया गया था और जनता को बेचा गया था, तो इसे काफी हद तक एक लक्जरी उत्पाद के रूप में देखा गया था। इसका कारण यह है कि शुरुआती कारों को हाथ से इकट्ठा किया गया था और अपेक्षाकृत महंगी थी। 1920 तक, अमेरिका में अधिकांश ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने असेंबली लाइन को लागू कर दिया था, जिससे व्यक्तिगत वाहनों की अंतिम खरीद मूल्य कम हो गई। कीमत में इस गिरावट ने ऑटोमोबाइल को औसत, मध्यम वर्ग के घर के लिए सस्ती बना दिया। इसके अतिरिक्त, संघीय और स्थानीय सरकारों ने रोडवेज और अंतरराज्यीय प्रणालियों में निवेश करना शुरू कर दिया, जिससे अधिक से अधिक दूरी की यात्रा करना आसान हो गया, इस प्रकार व्यक्तिगत वाहनों की मांग बढ़ गई। कार का स्वामित्व अमेरिका में स्वायत्तता और स्वतंत्रता का पर्याय बन गया।
वाहन स्वामित्व सांख्यिकी बदलना
चूंकि कारों की कीमत अधिक सस्ती हो गई और जैसे-जैसे अंतरराष्ट्रीय कंपनियों ने अमेरिकी कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा करना शुरू किया, वाहन के स्वामित्व में पूरे साल महत्वपूर्ण बदलाव हुए। इस प्रवृत्ति ने स्वामित्व बढ़ाने की ओर इशारा किया है। उदाहरण के लिए, 1960 में, जनसंख्या में प्रत्येक 3 लोगों के लिए लगभग 1 कार थी। 1970 तक, यह आंकड़ा हर 2 लोगों के लिए 1 कार तक बढ़ गया। 1980 और 1990 के दशक में, आँकड़ा प्रत्येक 2 लोगों के लिए 1 कार से थोड़ा अधिक था। यह 2000 और 2008 में थोड़ा कम हो गया, जब स्वामित्व के आंकड़े हर दो लोगों के लिए सिर्फ 1 कार से कम थे।
अमेरिका में निजी वाहनों की आवश्यकता
बड़े महानगरीय क्षेत्रों में रहने वाले व्यक्तियों के लिए, निजी वाहन रखना अक्सर एक आवश्यकता नहीं होती है। महानगरीय जीवन विश्वसनीय सार्वजनिक परिवहन प्रदान करता है, जैसे कम्यूटर ट्रेनें, सबवे और बसें। ग्रामीण क्षेत्रों में रहने वाले व्यक्तियों के लिए, हालांकि, एक निजी वाहन का मालिक होना एक आवश्यकता है। यह वास्तविकता वर्तमान वाहन स्वामित्व आंकड़ों में परिलक्षित होती है। 2013 तक, अमेरिकी जनगणना का अनुमान है कि प्रति घर लगभग 1.8 वाहन थे। अमेरिका में वाहन का स्वामित्व दुनिया के किसी भी स्थान से अधिक है। नीचे प्रति व्यक्ति वाहन स्वामित्व दरों के साथ कुछ अमेरिकी राज्यों पर एक नज़र है।
प्रति व्यक्ति वाहन द्वारा अमेरिकी राज्य
निम्नलिखित राज्यों में प्रति 1, 000 लोगों पर 1, 000 या अधिक हल्के वाहन हैं: व्योमिंग (1, 140), मोंटाना (1, 120), नॉर्थ डकोटा (1, 080), आयोवा (1, 050), और अलबामा (1, 030)। यह प्रति व्यक्ति 1 से अधिक कार का औसत है। इनमें से प्रत्येक राज्य काफी हद तक ग्रामीण है, जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, कार स्वामित्व दरों का एक भविष्यवक्ता है। ग्रामीण होने के अलावा, इन राज्यों में कई घरों में कृषि उत्पादन होता है। यह इस बात की अधिक संभावना है कि दैनिक उपयोग के लिए कार के अलावा खेत में उपयोग के लिए एक हल्के ट्रक का उपयोग किया जाता है (जैसे उत्पादन या पशु चारा परिवहन के लिए)।
प्रति 1, 000 लोगों पर 999 और 900 हल्के वाहनों वाले राज्यों में शामिल हैं: अलास्का (960), डेलावेयर (950), साउथ डकोटा (950), ओहियो (910), वर्मोंट (910), और लुइसियाना (910)। चूंकि वाहन का स्वामित्व 1 प्रति व्यक्ति से थोड़ा कम है, इसलिए राज्यों में कुछ बड़े शहरों के होने की भी संभावना है। 899 और 800 के बीच प्रति व्यक्ति हल्के वाहन स्वामित्व में निम्नलिखित राज्य शामिल हैं: मिनेसोटा (870), यूटा (870), मिशिगन (870), वाशिंगटन (870), ओक्लाहोमा (860), विस्कॉन्सिन (860), कनेक्टिकट (860), केंटकी (840), टेनेसी (840), वर्जीनिया (840), कैलिफोर्निया (840), कैनसस (830), न्यू हैम्पशायर (830), मिसौरी (830), और मैसाचुसेट्स (820)।
