मेट्रो, सबवे और अंडरग्राउंड के बीच अंतर क्या है?

मेट्रो एक शहरी रेलवे प्रणाली है जो आमतौर पर कुछ शहरों में भूमिगत पाई जाती है, एक मेट्रो एक भूमिगत शहरी रेलमार्ग या मार्ग के रूप में है, जबकि एक भूमिगत एक रेलवे प्रणाली है जो जमीन के नीचे यात्रा करती है। ये तीन परिवहन प्रणालियाँ आमतौर पर एक ही उद्देश्य से काम करती हैं। वे एक वैकल्पिक भूमिगत मार्ग प्रदान करते हैं जो रेलवे परिवहन प्रणालियों को व्यस्त सड़कों या अन्य बाधाओं से टकराने से रोकने में मदद करता है।

मेट्रो, मेट्रो और भूमिगत रेलवे ट्रांजिट सिस्टम में अन्य शहरी और उपनगरीय परिवहन प्रणालियों की तुलना में सुविधा का लाभ है। भूमिगत मार्ग उन्हें बसों और अन्य वाहनों से अधिकांश सड़कों में अनुभवी यातायात और भीड़ से बचने में सक्षम बनाता है। उन्हें अन्य सार्वजनिक परिवहन साधनों के लिए अपेक्षाकृत अधिक सुरक्षित विकल्प माना जाता है। वे पर्यावरण के अनुकूल हैं क्योंकि वे पर्यावरण में खतरनाक निकास धुएं का उत्सर्जन नहीं करते हैं, और अपेक्षाकृत लागत प्रभावी हैं।

भूमिगत रैपिड ट्रांजिट सिस्टम के सामने आने वाली कुछ चुनौतियों में बहुत अधिक ध्वनि उत्पादन, विशेष रूप से पीक ऑवर्स के दौरान भारी भीड़, आपराधिक गतिविधियों के लिए संभावित वृद्धि और व्यक्तियों की निकटता के कारण बीमारियों के फैलने का खतरा बढ़ जाता है।

मेट्रो शब्द फ्रांस के पेरिस और चीन के चेंग्दू जैसे कुछ शहरों में आम है। यह महानगरीय शहरों के साथ इसके नाम से व्युत्पन्न है। एक महानगरीय, एक देश के भीतर, एक पूंजी, बहुत बड़े या व्यस्त शहर के संबंध में है। भूमिगत शब्द का उपयोग आमतौर पर ब्रिटेन में किया जाता है, विशेष रूप से लंदन में भूमिगत मार्ग को संदर्भित करने के लिए जिसे "ट्यूब" के रूप में जाना जाता है। सबवे, दुनिया भर में सार्वभौमिक रूप से स्वीकार किया जाता है।

एक मेट्रो

यह शब्द मूल रूप से फ्रांस का था जब "मेट्रो" पारगमन प्रणाली का निर्माण 1900 में पेरिस में किया गया था। इसे क्षेत्रीय रूप से "केमिन डे फेर मेट्रोपोलिटैन डी पेरिस" के रूप में जाना जाता था और इसमें दस किलोमीटर की अवधि शामिल थी। मेट्रो के पास निर्माण की कट-एंड-कवर पद्धति के रूप में जाना जाने वाला एक अनूठा डिजाइन है, जिसे फुलैज बायेन राजस्व द्वारा डिजाइन किया गया था।

भूमिगत मार्ग

दुनिया का पहला सबवे सिस्टम 1843 में चार्ल्स पियर्सन द्वारा लंदन में बनाने का सुझाव दिया गया था। टेम्स टनल के पूरा होने के बाद यह प्रस्ताव कुछ ही समय का था। सत्रह साल बाद, और संसदीय स्वीकृति के बाद "मेट्रोपॉलिटन रेलवे" का निर्माण लगभग छह किलोमीटर तक किया गया था। मेट्रोपॉलिटन रेलवे ने 1863 में अपने आधिकारिक उद्घाटन के बाद से पहले वर्ष के दौरान लगभग 9, 500, 000 की सेवा की, ज्यादातर ट्रेनों को चलाने के लिए कोक जलाने से उत्पन्न भाप का उपयोग किया। जैसा कि वे पीढ़ियों में विकसित हुए, इन पारगमन प्रणालियों ने कोयले और बाद में बिजली के उपयोग को प्राथमिकता दी।

एक भूमिगत रेलमार्ग

लंदन अंडरग्राउंड, जिसे ट्यूब के रूप में भी जाना जाता है, दुनिया में सबसे आम भूमिगत है। यह दुनिया का पहला भूमिगत रेलवे था, जिसे 1863 में खोला गया था। लंदन भूमिगत भी पहली रेल पारगमन प्रणाली थी जो इलेक्ट्रिक ट्रेनों का उपयोग करती थी।

नाम की पसंद में केवल एक अंतर

नामों की पसंद के अनुसार अलग-अलग क्षेत्रों की अलग-अलग प्राथमिकताएँ होती हैं। मेट्रो का इस्तेमाल चेंग्दू और पेरिस जैसे शहरों में व्यापक रूप से किया जाता है जबकि ब्रिटेन में मेट्रो शब्द का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। भूमिगत रेलमार्ग व्यस्त और बड़े शहरों से जुड़े हैं। हालांकि, यह देखते हुए कि वे सभी ट्रेन सिस्टम हैं, भूमिगत पास के साथ, और दुनिया भर के शहरों में स्थित हैं, फिर मेट्रो, मेट्रो और भूमिगत के लिए क्या अंतर है, इसके लिए कोई अंतर नहीं है।