हवाई जहाज का आविष्कार किसने किया?
एक हवाई जहाज एक निश्चित पंख वाला विमान है जो ईंधन से संचालित होता है और इसे जेट इंजन या प्रोपेलर के जोर से आगे बढ़ाया जाता है। विमान का आविष्कार दो अमेरिकी भाइयों, ऑरविल राइट और विल्बर राइट ने किया था। 16 अप्रैल, 1867 को जन्मे विल्बर बड़े भाई थे।
राइट ब्रदर्स का प्रारंभिक जीवन और कार्य
राइट ब्रदर्स सात राइट बच्चों में से दो थे। भाई अमेरिकी इंजीनियर, एविएटर और आविष्कारक थे। दोनों भाई हाई स्कूल में गए, लेकिन न ही डिप्लोमा प्राप्त किया, विल्बर को उनकी मृत्यु के बाद 16 अप्रैल, 1994 को उनके डिप्लोमा से सम्मानित किया गया।
ऑर्विले ने 1889 में अपने तीसरे वर्ष में हाई स्कूल छोड़ दिया और मुद्रण व्यवसाय में उद्यम करने का फैसला किया। विल्बर की मदद से उन्होंने अपनी प्रिंटिंग मशीन का डिज़ाइन और निर्माण किया। विल्बर मुद्रण व्यवसाय में ओरविल में शामिल हो गए, और उन्हें संपादक के रूप में नामित किया गया और ओरविल प्रकाशक थे। उन्होंने "वेस्ट साइड न्यूज" नाम से एक साप्ताहिक समाचार पत्र छापा जो बाद में "ईवनिंग आइटम" नाम से एक दैनिक समाचार पत्र बन गया और यह चार महीने तक चला जिसके बाद दोनों भाइयों ने वाणिज्यिक मुद्रण पर ध्यान केंद्रित करने का फैसला किया।
दिसंबर 1892 में भाइयों ने साइकिल की बिक्री और मरम्मत की दुकान खोली और 1896 में उन्होंने अपनी साइकिल बनाना शुरू किया।
ग्लाइडर और आविष्कार
मई 1896 में, सैम्युअल लैंगले ने भाप से संचालित एक मानवरहित फिक्स्ड-विंग मॉडल विमान उड़ाया। उसी वर्ष के मध्य में, शिकागो के एक इंजीनियर, ऑक्टेव चैन्यूट ने झील मिशिगन के तटों पर टिब्बा पर विभिन्न प्रकार के ग्लाइडर का परीक्षण करने के लिए कई लोगों को इकट्ठा किया। अगस्त में, लिलिएनथाल का ग्लाइडर दुर्घटनाग्रस्त हो गया और उसे मार डाला; इस घटना ने राइट के भाइयों की उड़ान अनुसंधान में रुचि पैदा की।
1899 में, विल्बर ने स्मिथसोनियन इंस्टीट्यूशन से एयरोनॉटिक्स पर प्रकाशन और जानकारी के लिए अनुरोध किया और भाइयों ने उसी वर्ष अपने यांत्रिक, वैमानिकी प्रयोगों को शुरू किया। उन्होंने चान्यूट, सर जॉर्ज केली, लिलिएनथल, लैंगली और लियोनार्डो दा विंची के कार्यों पर अपने प्रयोगों को आधारित किया।
राइट बंधुओं ने वर्षों में कई अलग-अलग ग्लाइडर पर काम किया, और उनके अधिकांश पहले मॉडल में एक इंजन नहीं था, इंजन के साथ उनका पहला ग्लाइडर 1903 में बनाया गया था। राइट भाइयों ने 17 दिसंबर को इस संचालित ग्लाइडर पर अपनी पहली सफल उड़ान भरी, 1903, और उड़ान को देखने के लिए पांच लोग मौजूद थे। ओरविल ने पहली उड़ान भरी और विल्बर ने दूसरी उड़ान भरी। जनवरी 1904 में भाइयों ने मीडिया को अनुभव सुनाया, हालांकि उनके बयान ने कोई सार्वजनिक उत्साह नहीं पैदा किया। भाइयों को कभी भी एक साथ उड़ान भरने की अनुमति नहीं थी।
फ्लाइंग समस्या का तीसरा भाग हल करना
अपने प्रयोगों में, राइट भाइयों ने अन्य प्रयोगों की तरह एक शक्तिशाली इंजन के बजाय पायलट नियंत्रण का एक भरोसेमंद तरीका विकसित करने पर ध्यान केंद्रित किया। भाइयों का मानना था कि एक अस्थिर वाहन को साइकिल के साथ अपने काम के आधार पर अभ्यास के साथ नियंत्रित और संतुलित किया जा सकता है। अपने प्रयोग की शुरुआत में, भाइयों ने महसूस किया कि नियंत्रण उड़ान की समस्या का तीसरा अनसुलझा हिस्सा था क्योंकि पंख और इंजन दोनों हल थे।
भाइयों ने तीन-अक्ष नियंत्रण का आविष्कार किया जो विमान को चलाते समय पायलट को संतुलन बनाए रखने देता है। राइट बंधुओं ने 22 मई, 1906 को अपने आविष्कार का पेटेंट कराया। इस पद्धति का उपयोग सभी प्रकार के निश्चित-पंख वाले विमानों पर तारीख तक किया जाता है।
